Схема свободного вписывания трехосной тележки в кривую
Схема свободного вписывания трехосной тележки в кривую Оптимальная ширина колеи в мм sопт определяется по формуле. Оптимальная ширина колеи в мм sопт определяется по формуле: Sопт=qmax+fн-h1+4, где qmax – максимальная ширина колесной пары. Рисунок 1.2 - Схема свободного вписывания трехосной тележки в кривую S опт = 1509 + 9,07 – 0 + 4 = 1514,07 (мм). Полученное значение S опт сравнивают с нормативным. Схема свободного вписывания трехосной тележки в кривую Для двухосной тележки принципиальная схема сохраняется такой же (без средней оси). Схема свободного вписывания трехосной тележки в кривую. Для двухосной тележки принципиальная схема сохраняется такой же (без средней оси). Точкой О обозначен центр вращения тележки. Рассмотрим случай определения минимально необходимой ширины рельсовой колеи s из условия вписывания трехосной тележки с жесткой базой Т жб в кривую радиусом r (рис. 7.9). Эта схема выбрана потому, что в настоящее время. Расчет вписывания локомотива в кривую. Рассмотрим решение задачи о вписывании в кривые экипажа тележечного локомотива. Задача является частью расчетов динамических качеств локомотивов. Схема свободного вписывания в кривую двухосной тележки. ПТЭ установлены следующие нормы ширины колеи в кривых в зависимости от радиуса: при Колёсная пара передней тележки первой воспринимает на себя удар при входе паровоза в кривую. Но чтобы передняя тележка помогла всему паровозу повернуться в кривой, одного свободного.